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您所在的位置: 企汇网> 资讯> 汽车 > 谁将代替燃油车98%的市场

谁将代替燃油车98%的市场

来源:新浪 编辑:刘波 浏览量:748 发布时间:2017-10-13

文章摘要:在9月初的天津泰达国际论坛上,工信部某负责人就中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表做了肯定表态,此消息一出,中国新能源汽车企业一片欢腾,似乎中国全面发展新能源时代已经悄然来临

  在9月初的天津泰达国际论坛上,工信部某负责人就中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表做了肯定表态,此消息一出,中国新能源汽车企业一片欢腾,似乎中国全面发展新能源时代已经悄然来临,并且这发展态势不止是在中国,甚至可以说全球新能源汽车时代已经来临,因为此前,已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表,最为激进的是荷兰,其计划禁售时间是2025年。
 
  且不论中国新能源汽车现在的发展状态是什么样,单就上述部委负责人表态而言,也并未明确给出退市时间表,新能源汽车业现在欢呼还为时过早,目前来看,因为中国节能减排压力巨大,而且对于不可再生的油气资源进口依赖性大,甚至已经到了威胁国家安全的地步,所以对于新能源汽车扶持力度也超出其他国家,这是中国大力发展新能源汽车的根本原因所在。
 
  实际上,中国也正在这个大的基调下有条不紊的推进新能源汽车产业的发展,先是以真金白银的补贴扶持,在出现“骗补”等行业乱象后,又逐步根据市场态势,规避不利导向,于近期调整出台了新的双积分政策,这一切的一切均意味着一点:燃油车退市和发展新能源汽车是大势所趋,但至于什么时间可以完全实现彻底置换,这个时间表可不是人为能轻易制定的。
 
  燃油车退市,实现完全新能源汽车市场,主要还是取决于市场,这个决定权也在于市场,任何人不能代替市场去做燃油车退市的敲钟人。因为这个时间的决定因素有以下几个方面的问题:
 
  1.发展新能源汽车是大势所趋
 
  但也要有序推挤
 
  鉴于能源危机,不管是中国还是欧洲等其他国家也好,对于不可再生资源肯定都不希望过分依赖,资源总量就那么大,用一份少一份,如果不从源头上寻找到可再生资源替代,势必或引起争端甚至战争的危险,这是全人类最不愿意看到的。所以从人类意愿上看,发展新能源是符合全人类利益的大事,是大势所趋。
 
  但趋势归趋势,凡事也都不可能一蹴而就,新能源汽车发展在技术上、模式上、以及基础设施和辅助产业发展上都有自己的特点,要根据这些特点去做科学发展,从规划到实施需要时间,特别是技术上,冒进式发展不可取,必须有序推进。
 
  2.新能源汽车天生环保
 
  能源来源亦有区别
 
  目前国内的新能源汽车基本被狭义化了,新能源的概念被单一固定为电动化,像燃料电池等很少有人涉及,而就算我们忽略其他能源模式,只说电动新能源汽车,这里也必须澄清一个被大家忽略的事实,那就是用来作为电动汽车动力的“电”的来源也有健康的电和不健康的电。
 
  健康的电主要是指来源于向风力,水力等绿色方式获取的电能,而不健康的电则指像煤电这种污染方式产生的电。所以新能源电动车若是非健康的电作为动力来源的话,其环保实际上是一句空话,只不过污染的环节前置了而已。
 
  3.新能源汽车技术进步速度
 
  决定了市场变化速度
 
  毫不避讳的讲,新能源汽车在目前的推广过程中,还存在很多问题,现有的市场大部分还是因为政策催生的市场,例如号牌政策和路权政策影响下的市场,中国的新能源汽车市场并非完全开放的市场化状态。真正的消费者刚需还没有形成,其主要原因在于新能源汽车或者说纯电动汽车在自身技术上还存在很大的短板,反映到消费者层面就会产生相应的消费痛点,主要包括:
 
  续航里程痛点:目前市场成熟品牌的新能源汽车续航里程实际上很保险的数字在200KM以上,部分能实现自由驾驶状态250KM,至于许多厂家宣称的300KM以上续航,都是在60KM/H匀速状态下才能实现,不能做实际使用参考。要实现续航里程的突破,方能让消费者自然选择电动车,而放弃燃油车,而这一切必须要靠技术去突破。
 
  充电时间痛点:目前的纯电动汽车充电时间上,一般来讲,快速直流充电一般比较快的是半个小时充满80%,完全充满时间在1个小时到1.5小时不等,而交流慢充的时间则全部要在10个小时以上,这对于车辆使用频率较高的消费者或者需要持续用车的消费者而言,简直是不可接受的,而充电时间的进步也需要技术上的颠覆方可实现,不然都是赤裸裸的硬伤。
 
  除以上两大车辆本身的痛点以外,像车辆因素以外的充电设施建设,固定车位等等社会资源也是制约新能源汽车发展不可忽略的现实问题。
 
  鉴于以上,新能源汽车首先从消费者角度替代燃油车,必须解决推广进程问题,必须真正实现自始至终的环保,必须解决消费者的应用痛点。
 
  所以说,新能源汽车发展必须靠全面市场化后的产业自我发展,依靠技术的进步实现自然的更替,人为强制替换,令燃油车退市这样的逆势行为,势必将带来无法想象的后果,因为违背市场规律绝对不是好事,敲响燃油车丧钟的只能是市场,谁也不能代替!

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